Projekt połączenia kolejowego z Katowic do lotniska w Pyrzowicach został wykreślony z listy najważniejszych inwestycji związanych z Euro 2012 i zanosiło się, że wypadnie również z rządowej listy projektów kluczowych. Jednak po prawie rocznej zwłoce 29 września PKP Polskie Linie Kolejowe podpisały z konsorcjum firm Poeyry Infra oraz DB International umowę na opracowanie całej dokumentacji techniczno – projektowej szybkiej kolei z Katowic do Pyrzowic. Podpisana umowa zakłada, że Poeyry opracuje projekt techniczny nowego połączenia, uzyska pozwolenia na budowę, wszystkie niezbędne decyzje środowiskowe oraz wniosek o dofinansowanie projektu z funduszy Unii Europejskiej. Zatem po opracowaniu kompleksowego projektu technicznego w 2011 roku ogłoszony zostanie przetarg na budowę i wybrany będzie wykonawca tego projektu, co zaskutkuje wybudowaniem nowego połączenia kolejowego w terminie do końca 2015 roku.

Plany zakładają, że linia łącząca Katowice z lotniskiem w Pyrzowicach będzie miała 38 kilometrów długości. W pierwszym etapie wybudowany zostanie od podstaw 24 – kilometrowy odcinek z Bytomia Rozbarku, przez Piekary Śląskie, do lotniska w Pyrzowicach. W drugiej fazie remontowane byłyby istniejące tory z Katowic, przez Chorzów Batory, do Bytomia Rozbarku. Inwestycja ta jest bardzo ważna dla Chorzowa, bo od stacji Chorzów Batory trasa ma być poprowadzona śladem dawnej kolei piaskowej. Planowane jest również utworzenie nowego dworca kolejowego w rejonie ulicy 3 Maja. W przyszłości  umożliwi to likwidację połączenia kolejowego do stacji Chorzów Miasto wraz z likwidacją obecnego dworca PKP. Dzięki temu uzyska się atrakcyjne tereny w centrum Miasta, które będą mogły być od nowa zagospodarowane.

Cała linia z Katowic do Pyrzowic ma kosztować około 1,2 mld zł, z czego 85 proc. ma pochodzić z dotacji unijnych. Może się jednak tak w przyszłości zdarzyć, że PKP PLK wydadzą na projekt techniczny założone 52 mln zł, a z różnych powodów budowa linii kolejowej może nie zostać zrealizowana. Wiadomo jednak, że opracowany projekt mający całą dokumentację techniczna i pozwolenie na budowę będzie miał olbrzymią szanse na realizację, bo przecież jeżeli PKP PLK wydadzą już tyle milionów na projekt techniczny, to nie po to aby „odłożyć go na półkę”.

Jaka jest olbrzymia skala tego projektu widać w zestawieniu z budżetem Miasta Chorzów. Wartość założonych nakładów na wybudowanie nowego kolejowego połączenia to prawie że trzyletni budżet Miasta. Oczywiście przeznaczone środki finansowe nie będą pochodziły z budżetu Chorzowa, jednak bardzo duża część planowanej inwestycji będzie zaangażowana właśnie w naszym mieście.

Oprócz uzyskania nowych terenów do zagospodarowania w centrum Miasta podniesie się również atrakcyjność inwestycyjna Chorzowa. Poprzez likwidację linii kolejowej z centrum odsłoni się wjazd od strony Rynku do wolnego terenu po stalowni Huty Kościuszko. Może więc obecny właściciel tej nieruchomości zdecyduje się tam na jakąś znaczącą inwestycję, bowiem teren ten od wielu już lat „straszy” nasze centrum.

Poprawi się również funkcjonalność przewozów regionalnych poprzez integrację różnych środków komunikacji publicznej, jak również atrakcyjność inwestycyjną całego województwa śląskiego. Skróci się czas dojazdu do lotniska do około 35 minut.

To wszystko w krótszej czy dalszej perspektywie przed mieszkańcami Chorzowa, jednak póki co to czeka nas dłuższy okres związany z niedogodnościami przeprowadzanej inwestycji. Pewne jest również to, że nie wszyscy będą zadowoleni z wybudowania nowej linii kolejowej zwłaszcza Ci, którzy mieszkają obecnie blisko starej linii kolei piaskowej. Bowiem przez okres wielu lat odwykli już od hałasu związanego z przejazdem pociągów.

Geograficznie dzielnica Chorzów II przebiega na północ od obecnej linii kolejowej. Planowany nowy przebieg połączenia kolejowego przez miasto w większości będzie przebiegał właśnie przez tę dzielnicę. Tu też powstanie nowy dworzec kolejowy w rejonie ulicy 3-go  Maja, za siedzibą Chorzowsko-Świętochłowickiego Związku Wodociągów i Kanalizacji.

Niewątpliwe jest to, że powstająca linia kolejowa, będzie jednym ze znaczących czynników rozwoju dzielnicy Chorzów II.